广州鑫日东机械有限公司

针对国内豪车市场购买人群低龄化的现状，各大豪华汽车品牌也开始扩大入门车型的范围，推出越来越多“接地气”的车型。近日雷克萨斯中国副总经理钱国豪先生在接受网通社采访时表示：“雷克萨斯的入门级车型不仅让更多的消费者了解我们，而且对于混合动力的推广也起到了重要的作用。在本届本月举行的广州车展上我们也将推出一款新车。”

放眼雷克萨斯在华豪车市场上的主要竞争对手，丰富入门级车型的产品序列已经成为了主旋律，奔驰将在从明年开始陆续进口A级三厢轿跑CLA和紧凑级SUV-GLA，而宝马也将在广州车展期间发布全新产品序列-2系以抢占市场份额。面对主要竞品的不断调兵遣将，钱国豪副总经理也对网通社记者表示：雷克萨斯在未来2-3年还计划推出CT200h的三厢版、跨界版等车型。

豪华汽车品牌入门级产品在利润空间方面虽然不及那些动辄几十万甚至上百万的车型，但是随着国内消费者选择范围的不断扩大，某一两个企业独占市场的局面已经一去不复返，因此利用入门级车型的价格优势来抢占市场份额成为了各大汽车企业的重中之重。

雷克萨斯计划在2015年期间，混合动力车型的销量将占到整体销量的50%。如果仅依靠中大型轿车和SUV完成此目标显然是不现实的，因此引入更多走量的车型也是势在必行。钱国豪副总经理想网通社记者坦言：“全球的豪车市场购买者的年龄都在下降，但是中国市场的购买者更加的年轻，雷克萨斯要未来几年在小排量和时尚的入门级车都会加大引入力度。”

雷克萨斯在设计方面朝着艺术的方向发展

针对豪华车市场呈现的年轻化趋势，雷克萨斯正在考虑通过推出更年轻化的产品，扩大消费群体。事实上，雷克萨斯在新一代的产品以及市场活动中都呈现年轻个性化的特点。从CT200h开始使用更加时尚的纺锤式前脸，到其全球品牌活动———Amazingin Motion，雷克萨斯希望能给中国消费者有一种怦然心动、超越期待的味道。钱国豪副总经理介绍：这些改变的核心是对设计的强调，雷克萨斯品牌正在朝着设计跟艺术的方向发展。

雷克萨斯的产品有着明确的本土化姿态

雷克萨斯近年来在产品设计与广宣方面的大幅改变，与中方领导的话语权大幅提升有着密不可分的关系，大到新ES、新IS等车型大幅加长轴距，小到车身颜色和座椅材质的选择，其中都有雷克萨斯中国方面的实际调研考察。用钱国豪副总经理的话来讲：“雷克萨斯国产暂时没有时间表，但我们有明确的本土姿态，就是把产品和中国消费者满意度紧密结合在一起。

CT200h是雷克萨斯首款全系配备混合动力系统的A级豪华轿车车，同时也是雷克萨斯“混合动力元年”的代表车型。此前，奔驰基于MFA前驱模块化平台打造了CLA（三厢），且将于明年国产，而该平台衍生出的奔驰CLA45 AMG（性能版）和奔驰GLA（SUV）也有望在未来两年引入国内。对此，雷克萨斯也将基于CT 200h平台，衍生出3款车型，包括CT 200h三厢版，CT 200h性能版和SUV车型-CX 200h。

雷克萨斯CT 200h性能版外观亮点解析

从外观来看，雷克萨斯CT 200h性能版与现款最大的区别来自于前脸部分，新车前脸更换成了雷克萨斯家族纺锤式前脸，采用黑色蜂窝状装饰，前雾灯外部则改为C形，尾部保险杠也有小幅调整。